आधुनिक कारों में साइंस-फाई ड्राइविंग के कुछ तनाव को संभालने के लिए कई बेहतरीन सुविधाएं होती हैं।लेकिन कोई भी ड्राइवर-सहायता प्रणाली टेस्ला के ऑटोपायलट जितनी प्रसिद्ध नहीं है, जो वर्षों से स्व-ड्राइविंग कारों के विकास को चला रही है।
जबकि ऑटोपायलट ने पिछले कुछ वर्षों में टेस्ला की कुछ प्रतिक्रियाएँ झेली हैं, टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क तक पहुंच के अलावा, यह अभी भी टेस्ला के मालिक होने के मुख्य लाभों में से एक है।
जब आप ऑटोपायलट पर गाड़ी चलाते हैं, तो कार अपने आप चलती हुई प्रतीत होती है।लेकिन यह आप पर निर्भर है कि यह क्या कर सकता है और हर चीज़ का सही ढंग से उपयोग कैसे किया जाए।इसलिए, यदि आप पहले से ही टेस्ला ड्राइवर हैं, या टेस्ला को खरीदने के लिए टेस्ला के प्रतीक्षा समय का जोखिम उठाने की योजना बना रहे हैं, तो यहां टेस्ला ऑटोपायलट का उपयोग करने का तरीका बताया गया है।
एक बार जब आप सड़क पर हों, तो टेस्ला ऑटोपायलट को सक्रिय करना और उसका उपयोग करना आसान है।लेकिन यह वास्तव में इस पर निर्भर करता है कि आपके पास किस प्रकार की टेस्ला है।यहां बताया गया है कि चीजों को सुचारू रूप से कैसे चलाया जाए।
3. वाहन दो बार बीप करेगा और केंद्र डिस्प्ले में ग्रे स्टीयरिंग व्हील आइकन और लेन चिह्न नीले हो जाएंगे।
4. अधिकतम गति को समायोजित करने के लिए हैंडलबार के दाईं ओर के पहिये को ऊपर और नीचे घुमाएं, और ब्रेकिंग दूरी को समायोजित करने के लिए बाएं और दाएं मुड़ें।
5. अलग करने के लिए, ब्रेक पेडल को हल्के से दबाएं या शिफ्ट लीवर को उठाएं।स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा मोड़ने से स्वचालित स्टीयरिंग अक्षम हो जाएगी, लेकिन आप ट्रैफ़िक के आधार पर क्रूज़ नियंत्रण को अक्षम नहीं कर पाएंगे।
1. दबाओप्रारंभ बटन स्विचस्टीयरिंग व्हील के दाहिनी ओर.यदि वाहन सेटिंग में ट्रैफ़िक अवेयर क्रूज़ कंट्रोल सक्षम है, तो दो बार दबाएँ।
2. एक समर्पित नियंत्रण होगाशुरूबदलनाबटनदोनों कारों के पुराने संस्करण के स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर.जल्दी से दबाएँऑटोपायलट को सक्रिय करने के लिए दो बार रीसेट बटन - बिल्कुल मॉडल 3 या मॉडल Y की तरह।
3. कबऑटोपायलट चालू है, वाहन दो बार बीप करेगा और ड्राइवर डिस्प्ले पर स्टीयरिंग व्हील आइकन और लेन चिह्न नीले हो जाएंगे।
4. एक ही पहिये को ऊपर और नीचे घुमाकर शीर्ष गति को समायोजित किया जा सकता है।निम्नलिखित दूरी केवल केंद्र डिस्प्ले में ऑटोपायलट मेनू में सेट की जा सकती है।
5. दबाएँलाल बटनफिर से दिशा बढ़ते छेद के बगल में लगभग 16 मिमीया ऑटोपायलट को अलग करने के लिए ब्रेक पेडल को हल्के से दबाएं।यदि सेटिंग्स में टीएसीसी फ़ंक्शन सक्षम है, तो आप स्वचालित स्टीयरिंग को अक्षम कर सकते हैं और स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा मोड़कर क्रूज़ नियंत्रण चालू रख सकते हैं।
ऑटोपायलट सक्रियण के विपरीत (जो कि आप किस टेस्ला मॉडल को चला रहे हैं उसके आधार पर थोड़ा भिन्न होता है), ऑटो लेन चेंज सभी चार प्रकार के टेस्ला के लिए समान है।इसका उपयोग कैसे करें यहां बताया गया है:
5. अपनी कार को स्वचालित रूप से लेन के बीच स्विच करने दें, लेकिन सुनिश्चित करें कि आपको दोबारा नियंत्रण नहीं लेना पड़े।
पार्किंग थोड़ी परेशानी वाली हो सकती है, लेकिन आपका टेस्ला ऑटोपायलट अधिकांश मुश्किल चीजों को संभाल सकता है - यहां तक कि सही पार्किंग स्थान ढूंढना भी।बस इतना ही :
1. सुनिश्चित करें कि आप बहुत धीमी गति से गाड़ी चला रहे हैं - समानांतर पार्किंग के लिए 25 किमी/घंटा से कम और ऊर्ध्वाधर पार्किंग के लिए 10 किमी/घंटा से कम।यह टेस्ला को स्वचालित रूप से संभावित पार्किंग स्थान खोजने के लिए मजबूर करेगा।
2. इंस्ट्रूमेंट पैनल या सेंटर डिस्प्ले पर ग्रे पी आइकन का पता लगाएं।यहां बताया गया है कि जब आपकी कार को उपयुक्त पार्किंग स्थान मिल जाता है तो क्या होता है।
समन मूलतः इसके विपरीत करता है।अपनी टेस्ला को उन अजीब पार्किंग स्थानों से बाहर निकालने का तरीका यहां बताया गया है:
3. कॉल दबाएँसंकेतलोगो बटन, फिर आगे या पीछे का बटन दबाएँबदलना, यह इस पर निर्भर करता है कि आप कार को कैसे खींचना चाहते हैं।मॉडल एस या मॉडल एक्स के मालिक कुंजी फ़ोब के केंद्र को 3 सेकंड तक दबाकर रखने, फिर ट्रंक (आगे) या ट्रंक (रिवर्स) बटन दबाकर भी ऐसा कर सकते हैं।
स्मार्ट समन आपको पार्किंग स्थल से अपने टेस्ला को दूर से अपने स्थान पर कॉल करने की अनुमति देकर एक कदम आगे बढ़ता है।इसकी एक सीमित सीमा है, लेकिन यह आपको कारों का पीछा करने से बचा सकती है।
4. अपने लिए कार बुलाने के लिए "मेरे पास आओ" चुनें।वैकल्पिक रूप से, गंतव्य बटन दबाएं, मानचित्र पर एक स्थान चुनें, फिर गंतव्य पर जाएं बटन को दबाकर रखें।दोनों ही मामलों में, आपको बटन तब तक दबाए रखना होगा जब तक आपका वाहन सही स्थिति में न आ जाए।
टेस्ला ऑटोपायलट अपने वर्तमान स्वरूप में एक तथाकथित लेवल 2 ऑटोपायलट सिस्टम है।मोटे तौर पर, कार ड्राइवर के हस्तक्षेप के बिना एक साथ चलने और तेज होने में सक्षम है, लेकिन उस बिंदु तक नहीं जहां ड्राइवर को ध्यान देना बंद हो जाए।अधिक जानकारी के लिए, यहां बताया गया है कि स्वायत्त ड्राइविंग के सभी स्तरों का क्या मतलब है।
ट्रैफिक-अवेयर क्रूज़ कंट्रोल (टीएसीसी) टेस्ला का एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल का नाम है, जो एक लेवल 1 स्वायत्त प्रणाली है।यहां मुख्य अंतर यह है कि टियर 1 प्रणाली त्वरण और स्टीयरिंग को नियंत्रित करती है, दोनों को नहीं।लेकिन यह क्लासिक क्रूज़ नियंत्रण से अलग है क्योंकि यह सड़क पर अन्य वाहनों पर प्रतिक्रिया करता है।
खुली सड़क पर, टीएसीसी ड्राइवर द्वारा निर्धारित अधिकतम गति तक गति बढ़ा देता है।यदि आप अपने आप को धीमे वाहन के पीछे पाते हैं, तो टीएसीसी स्वचालित रूप से ब्रेक लगाएगा और पीछे वाले वाहन से बचने के लिए इस गति को समायोजित करेगा।यदि आगे कोई वाहन सड़क बंद कर देता है या ओवरटेक करता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से पिछली अधिकतम गति तक पहुंच जाता है।
टीएसीसी स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, लेकिन यह वाहन की स्थिति को नियंत्रित करने के लिए ड्राइवर पर निर्भर करता है।ऑटोस्टीयर सक्षम होने पर ही कार अपने आप ऐसा करना शुरू कर सकती है।इस तरह, कार अच्छी तरह से परिभाषित लेन चिह्नों के बीच रह सकती है, भले ही सड़क बिल्कुल सीधी न हो।
टेस्ला के ऑटोपायलट के बारे में याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि यह तब तक शुरू नहीं होगा जब तक कि सही शर्तें पूरी न हो जाएं।सामान्यतया, जब तक कार स्पष्ट लेन चिह्नों का पता लगा सकती है, तब तक वह ख़ुशी से स्वचालित स्टीयरिंग का उपयोग करेगी, जैसा कि वह किसी भी राजमार्ग या मुख्य सड़क पर करेगी।
हालाँकि, सिर्फ इसलिए कि स्वायत्त ड्राइविंग को सक्षम किया जा सकता है इसका मतलब यह नहीं है कि इसे सक्षम करना होगा।ध्यान रखें कि अपने नाम के बावजूद, यह वास्तव में एक स्टैंडअलोन प्रणाली नहीं है, यह उन्नत क्रूज़ नियंत्रण का एक मूल रूप है।
ऑटोपायलट लंबी, अपेक्षाकृत सीधी सड़कों के लिए सबसे अच्छा है, जहां कई तीखे मोड़ और घुमाव न हों।
यह भी ध्यान दें कि कुछ सुविधाएँ ऑटोपायलट की विभिन्न परतों के पीछे बंद हैं।उदाहरण के लिए, स्वचालित लेन परिवर्तन $6,000 के उन्नत ऑटोपायलट पैकेज का हिस्सा हैं।इस बीच, ट्रैफिक लाइट और स्टॉप साइन नियंत्रण पूर्ण ऑटोपायलट के लिए विशेष हैं और वर्तमान में इसकी लागत $15,000 है।गाड़ी चलाने से पहले सुनिश्चित कर लें कि आप दोनों के बीच का अंतर जान लें।
यदि स्थितियाँ ऑटोपायलट के लिए उपयुक्त हैं, तो आपको ड्राइवर सूचना डिस्प्ले में एक ग्रे स्टीयरिंग व्हील दिखाई देगा।इस मामले में, टीएसीसी उपलब्धता प्रतीक आपके द्वारा निर्धारित अधिकतम गति का एक रूप है, जिसे भी धूसर कर दिया गया है।जब उनके संबंधित सिस्टम शुरू होते हैं तो वे सभी नीले हो जाते हैं।
मॉडल एस और मॉडल एक्स पर, आप स्पीडोमीटर के बगल में डैश पर इन दो प्रतीकों को पा सकते हैं।मॉडल 3 और मॉडल Y पर, वे ड्राइवर की तरफ, सेंटर डिस्प्ले के सबसे ऊपर हैं।
ऑटोपायलट उपलब्ध न होने पर भी टीएसीसी को सक्रिय किया जा सकता है, लेकिन इन प्रतीकों के बिना ऑटोपायलट सिस्टम सक्रिय नहीं होगा - चाहे आप कितनी भी कोशिश कर लें।
टेस्ला ब्रांड के सुझाव के बावजूद, सड़क पर अभी तक कोई वास्तविक सेल्फ-ड्राइविंग कार नहीं है।इसके बजाय, हमारे पास स्वचालित ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ (ADAS) हैं।सामान्य पर्यवेक्षक को ऐसा लग सकता है कि कार स्वयं चल रही है, लेकिन एडीएएस सिस्टम वास्तव में क्या कर सकता है इसकी कुछ गंभीर सीमाएँ हैं।
हालाँकि वे इष्टतम परिस्थितियों में पूर्व-प्रोग्राम किए गए निर्देशों का बहुत अच्छी तरह से पालन करते हैं, कोई भी बदलाव प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।इसीलिए टेस्ला सहित सभी कार कंपनियां इस बात पर जोर देने की कोशिश करती हैं कि गाड़ी चलाने के लिए एक सतर्क ड्राइवर होना चाहिए, जो नियंत्रण लेने के लिए तैयार हो।
क्योंकि कुछ मामलों में, कार ठीक से प्रतिक्रिया नहीं करती है या मूर्खतापूर्ण व्यवहार करती है जिसकी औसत चालक कल्पना भी नहीं कर सकता है।टेस्ला और अन्य निर्माताओं की फैंटम ब्रेकिंग की कई रिपोर्टें इसका उदाहरण हैं।
इसलिए जब कार आपको स्टीयरिंग व्हील पर हाथ रखने के लिए कहती है, तो यह अच्छे कारण के लिए होता है।आपको निश्चित रूप से कार को अलग तरह से सोचने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, और आपको आगे की सड़क पर ध्यान देने के अलावा कुछ भी नहीं करना चाहिए।इसमें टेक्स्टिंग, टेस्ला स्क्रीन पर गेम खेलना या पिछली सीट पर झपकी लेना शामिल है।