Road.cc पर, प्रत्येक उत्पाद को ठीक से समझने के लिए उसका गहन परीक्षण किया जाता है कि वह कैसे काम करता है।हमारे समीक्षक अनुभवी साइकिल चालक हैं और हमें विश्वास है कि वे वस्तुनिष्ठ होंगे।हालाँकि हम यह सुनिश्चित करने का प्रयास करते हैं कि व्यक्त की गई राय तथ्यों द्वारा समर्थित हैं, टिप्पणियाँ, उनकी प्रकृति से, सूचित राय हैं न कि अंतिम निर्णय।हम विशेष रूप से कुछ भी तोड़ने की कोशिश नहीं कर रहे हैं (तालों को छोड़कर), लेकिन हम किसी भी डिजाइन में कमजोरियां ढूंढने की कोशिश करते हैं।समग्र स्कोर केवल अन्य अंकों का औसत नहीं है: यह किसी उत्पाद की कार्यक्षमता और मूल्य को दर्शाता है, जिसका मूल्य इस बात से निर्धारित होता है कि उत्पाद समान सुविधाओं, गुणवत्ता और कीमत वाले उत्पादों की तुलना कैसे करता है।
la38 बटन एक उच्च गुणवत्ता, उच्च वर्तमान बटन स्विच, बकल वैकल्पिक बकल निश्चित स्थिरता और सुरक्षा है, पसंद के विभिन्न प्रकार के सिर ने कई ग्राहकों को खरीदने के लिए आकर्षित किया, हल्के रंग के बहुत सारे विकल्प हैं।
la38 बटन स्विच को HBDS0 श्रृंखला बटन भी कहा जाता है, यह एक बटन स्विच है जिसका उपयोग 10A उच्च धारा में किया जा सकता है, अधिकतम स्विच मान 660v तक पहुंच सकता है, अक्सर आप इसे कुछ औद्योगिक उपकरणों में, सड़क के किनारे प्रकाश नियंत्रण बॉक्स के नीचे देखेंगे।
la38 बेस दो स्विच संपर्कों से बना है।लोड डिवाइस को ऑफ अवस्था में रखने के लिए सर्किट में हरे रंग का सामान्य रूप से खुला संपर्क उपयोग किया जाता है।बटन दबाने के बाद लोड बंद अवस्था में चला जाएगा।एक लाल सामान्य रूप से बंद संपर्क भी है, जो इस सामान्य रूप से खुले संपर्क के विपरीत कार्य करता है।
आप लंबे समय तक चलने के लिए बाहरी बैटरी के साथ PR1000 का भी उपयोग कर सकते हैं।इस बाहरी बैटरी पैक के लिए पांच वोल्ट आउटपुट की आवश्यकता होती है और जब प्रकाश इस तरह से संचालित होता है तो आप रिमोट स्विच कनेक्ट नहीं कर पाएंगे।
रेवमेन एक साफ-सुथरा छोटा उपकरण है जिसमें एनोडाइज्ड सिल्वर एल्युमीनियम बॉडी, ठोस बनावट और हाथ में अच्छा अहसास होता है।बॉडी स्विच और हाई-लो बटन रबरयुक्त होते हैं, और चार्जर पोर्ट छोटे फ्लैप द्वारा अपनी जगह पर बना रहता है जो उपयोग में न होने पर इसे अपनी जगह पर रखता है।इसकी IPX8 रेटिंग है और भारी बारिश के बाद और इसे पूरी तरह से पानी में डुबाने के बाद, मैं पुष्टि कर सकता हूं कि यह कुछ हद तक डूबने का सामना कर सकता है।
जबकि जब आप उंगली रहित दस्ताने पहनते हैं तो रबर बटन का उपयोग करना आसान होता है, बटन आपके शरीर के साथ सटे होते हैं और मोटे सर्दियों के दस्ताने पहनने की तुलना में इन्हें दबाना उतना आसान नहीं होता है।मैंने पाया कि पैटर्न बदलने के लिए मुझे उन पर बहुत ज़ोर से प्रहार करना पड़ा।
लो बीम फीचर उत्कृष्ट है और आप शीर्ष पर होम बटन दबाकर मोड के बीच स्विच कर सकते हैं।उच्च या निम्न प्रकाश मोड में होने पर, आप छोटे शीर्ष बटन या बाहरी स्विच का उपयोग करके विभिन्न चमक मोड के बीच स्विच कर सकते हैं।
जब रोशनी कम हो जाती है तो आप अस्थायी रूप से पूर्ण 1000 लुमेन प्रकाश प्राप्त करने के लिए बाहरी स्विच को दबाए रख सकते हैं - मुझे छाया में गड्ढों की जांच के लिए यह उपयोगी लगता है।
विसर्जन मोड एक व्यापक किरण में बिखरे हुए हैं।मैं पिछले कुछ हफ्तों से ब्रिस्टल बाथ साझा बाइक पथ का उपयोग कर रहा हूं और मुझे आने वाले साइकिल चालकों से कोई शिकायत नहीं मिली है - मेरा विश्वास करें, अगर आपकी आंखें चमक रही हैं तो वे आपको तुरंत बता देंगे!
मुझे इमर्शन मोड में 500 लुमेन की चमक सड़क पर सवारी के लिए बहुत अच्छी लगी, और मुझे 20 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर सुरक्षित महसूस हुआ।
हाई बीम भी बहुत अच्छा है.यह अधिक विघटनकारी कम बीम के केंद्र में एक शक्तिशाली स्पॉटलाइट बनाने के लिए दूसरी एलईडी को चालू करता है।
मुझे दिन के समय की सवारी के लिए त्वरित फ़्लैश मोड बहुत उपयोगी लगा।कई आधुनिक फिक्स्चर की तरह, PR1000 अंतिम उपयोग किए गए मोड को याद रखता है, इसलिए आपको अपने पसंदीदा मोड पर वापस जाने की ज़रूरत नहीं है।
यदि मैं प्रकाश योजना में सुधार कर सका, तो मैं पार्श्व दृश्यता बढ़ाऊंगा।कुछ ब्रांडों में किनारे पर लेंस होते हैं, और मैं अपनी सड़क वारंटी को किनारे से देखना पसंद करता हूं, खासकर जंक्शनों पर।
रेवमेन विभिन्न मोड के लिए निम्नलिखित रनटाइम का दावा करता है, और मुझे वे काफी सटीक लगते हैं: डाइव मोड में: 500 लुमेन पिछले 2.5 घंटे, 300 लुमेन पिछले 4.5 घंटे, 150 लुमेन पिछले 10 घंटे, ईको मोड 20, 5 घंटे, तेज़ फ़्लैश - 36 घंटे।
आप रन टाइम बढ़ाने के लिए पांच वोल्ट की बिजली आपूर्ति का उपयोग कर सकते हैं।यदि फ्लैशलाइट की अपनी बैटरी खत्म हो जाती है, तो आप बाहरी बैटरी का उपयोग करके इसे 500 लुमेन तक चला सकते हैं - फिर भी यह एक बहुत ही सुविधाजनक तरीका है।
यह बैटरी जीवन से पूरित है जो वास्तव में उत्कृष्ट है।अपनी यात्रा के दौरान, मैंने विभिन्न साधनों का उपयोग किया और यह चलता रहा।यह न केवल एक सप्ताह -लगभग आठ घंटे - के लिए पर्याप्त आसानी से पर्याप्त था - मैंने सप्ताहांत में अपने फोन की बैटरी चार्ज करने के लिए फ्लैशलाइट का भी उपयोग किया।
जब माउंट की बात आती है, तो मैं बहुत आशावादी नहीं हूं।यह एक छिद्रित रबर का पट्टा है जो आपको तनाव को समायोजित करने की अनुमति देता है।आधार के ऊँट का मतलब है कि यह केवल गोल हैंडलबार पर फिट बैठता है और पट्टियाँ एयर बार को समायोजित करने के लिए पर्याप्त लंबी नहीं हैं।माउंट को PR1000 को 10 डिग्री बाएँ या दाएँ मुड़ने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालाँकि मुझे लगा कि तंत्र डगमगाता है और जगह पर नहीं रहता है।
एक अधिक गंभीर आलोचना यह है कि माउंट असमान, ऊबड़-खाबड़ सतहों पर पर्याप्त सुरक्षित नहीं है।कुछ बार PR1000 पीछे फिसला और पाया कि वह हवा की ओर इशारा कर रहा है - आखिरी चीज़ जो आप नीचे की ओर एक गहरे, गहरे गड्ढे पर देखना चाहते हैं।PR1000 को यथास्थान रखने के लिए मुझे जो समाधान मिला वह यह था कि मेरी पट्टी में एक ब्रैकेट लगा दिया जाए ताकि यह अतिरिक्त घर्षण के लिए पट्टी में गहराई तक कट सके, लेकिन इसने इसे मेरी पट्टी के केंद्र से दूर रखा, उस तरह से नहीं जैसा मैं वास्तव में चाहता था।.
सौभाग्य से, आप रबर माउंट को रेवमेन ABM05 (31.8 और 35 मिमी छड़ के लिए) या ABM01 (22.2, 25.4 और 31.8 मिमी छड़ के लिए) से बदल सकते हैं।दोनों स्क्रू माउंट हैं और £6 से कम में व्यापक रूप से उपलब्ध हैं, लेकिन मैं वास्तव में चाहूंगा कि इनमें से एक को समान उच्च गुणवत्ता वाले अन्य के साथ बंडल किया जाए।
लेकिन £79 पर मुझे अभी भी लगता है कि रेवमेन पीआर1000 समान विशेषताओं और पावर आउटपुट वाली अन्य फ्लैशलाइट की तुलना में पैसे के लिए अच्छा मूल्य है।
स्टु द्वारा परीक्षण किए गए मून रिगेल प्रो की कीमत £65 है।यह 1000 लुमेन का अधिकतम आउटपुट और एक एल्यूमीनियम बॉडी भी प्रदान करता है, लेकिन एक सुरक्षित गार्मिन-शैली माउंट के साथ आता है।
जेमी का मानना है कि £69 मैजिकशाइन ऑल्टी 1000 का उपयोग करना बहुत आसान है, व्यावहारिक मोड, सुरक्षित फिट, मिश्र धातु बॉडी और अच्छी मात्रा में साइड लाइटिंग के साथ।
नॉग पीडब्लूआर रोड फ्रंट लाइट में बिल्कुल समान अधिकतम शक्ति नहीं है, लेकिन इसके यूएसबी पोर्ट के माध्यम से पीआर1000 के समान अन्य उपकरणों को चार्ज करने की क्षमता है, लेकिन £99.99 पर यह रेवमेन की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है और जब मैट ने इसकी जांच की, तो मैंने यह मत सोचो कि किरण इतनी प्रभावी है।
कुल मिलाकर, रेवमेन पीआर1000 वास्तव में उपयोगी लो बीम सेटिंग के साथ एक अच्छी तरह से डिजाइन की गई टॉर्च है जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चकाचौंध नहीं करती है।यह जल्दी चार्ज होता है और पावर बैंक के रूप में काम करता है।यदि यह बेहतर माउंट के साथ आता - जो एक सस्ता जोड़ होता - तो इसे उच्च अंक प्राप्त होता।
अच्छी तरह से बनाया गया है, इसमें उपयोगी लो बीम मोड है, अच्छी बैटरी लाइफ है, पावर पैक के रूप में दोगुना है, लेकिन स्ट्रैप निराशाजनक है।
यदि आप इस खरीदारी पर कैशबैक अर्जित करने पर विचार कर रहे हैं, तो क्यों न आप Road.cc के शीर्ष कैशबैक पृष्ठ का उपयोग करें और अपनी पसंदीदा स्वतंत्र बाइक साइट का समर्थन करने में सहायता करते हुए उच्चतम कैशबैक में से एक अर्जित करें।
हमें बताएं कि प्रकाश किसके लिए है और यह किसकी ओर निर्देशित है।निर्माता इसके बारे में क्या सोचते हैं?इसकी तुलना आपकी अपनी भावनाओं से कैसे की जाती है?
रेवमेन अपने PR1000 को "एनालॉग कार हेडलाइट डिज़ाइन" कहते हैं, जिसका अर्थ है कि आप इसे उच्च और निम्न बीम के बीच स्विच कर सकते हैं।
इसमें कहा गया है कि यह पीआर लाइटों में सबसे कॉम्पैक्ट और हल्की है, साथ ही "सड़क बाइक, बजरी बाइक और रोजमर्रा की यात्रा के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।"
PR1000 प्रभावशाली रूप से टिकाऊ दिखता है, हालाँकि मुझे उत्सुकता है कि क्या बेल्ट माउंट इसे सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर रखेगा।
रेवमेन एल्यूमीनियम बॉडी वाला एक साफ-सुथरा छोटा उपकरण है जो छूने पर अच्छा लगता है।शरीर पर लगे स्विच रबरयुक्त हैं, जैसे कि बटन जिनका उपयोग आप विभिन्न प्रकाश सेटिंग्स के बीच स्विच करने के लिए करते हैं।चार्जर पोर्ट को एक छोटे रबर प्लग द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है।माउंट एक छिद्रित रबर का पट्टा है जो पट्टा के तनाव को समायोजित करता है।एक बार स्थापित होने पर, प्रकाश को बाएँ या दाएँ 10 डिग्री पर समायोजित किया जा सकता है।लैंप में सिल्वर एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम बॉडी के साथ एक ठोस निर्माण होता है।लेंस के साथ सामने का हिस्सा काले रंग के एल्यूमीनियम से बना है, जबकि पीछे के हिस्से में टिकाऊ प्लास्टिक से बने यूएसबी और यूएसबी-सी पोर्ट हैं।उपयोग में न होने पर पानी को बाहर रखने के लिए यूएसबी पोर्ट में एक रबर कैप होती है।रिमोट स्विच 32 सेमी केबल पर स्थित है जो एक छोटे ओ-रिंग के साथ हैंडलबार से जुड़ता है।इस मेटल स्विच में एक रबर बटन भी है जो आपको विभिन्न मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है।
सर्दियों के दस्ताने के साथ रबर बटन दबाना थोड़ा मुश्किल है और मैं हमेशा सही मोड प्राप्त करने में सक्षम नहीं था, हालांकि ऐसा करने के लिए मुझे कुछ अभ्यास करना पड़ा।
कुछ लाइटों के विपरीत, साइड में कोई लेंस एपर्चर नहीं है, इसलिए कोई साइड लाइटिंग नहीं है, जो चौराहों के लिए वरदान हो सकती है।
क्लिप एक साधारण बेल्ट डिज़ाइन है।दुर्भाग्य से, मैंने पाया कि यह PR1000 के वजन के लिए पर्याप्त नहीं था।
कुछ ऊबड़-खाबड़ ढलानों पर यह पीछे की ओर खिसकने लगा और मैंने देखा कि रोशनी ऊपर की ओर थी - आखिरी चीज जो मुझे तेज ढलानों पर चाहिए थी।
इसमें बाएँ और दाएँ 10 डिग्री घूर्णन होता है, हालाँकि यह अपनी जगह पर नहीं रहता है और हमेशा केंद्र में लौट आता है।
IPX8 जल प्रतिरोध का मतलब है कि यह 1.5 मीटर गहरे ताजे पानी में 30 मिनट तक डूबा रह सकता है।परीक्षण के दौरान मुझे कुछ बारिशों का सामना करना पड़ा और पीआर1000 ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया।मैंने उस पर पानी की बाल्टियाँ भी डालीं और उसे कुछ मिनटों के लिए पूरी तरह डुबो दिया और वह एक विजेता की तरह था, पूरी तरह से अछूता।यह आपके सामने आने वाली सबसे कठिन परिस्थितियों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।दोनों यूएसबी पोर्ट में टाइट-फिटिंग रबर कवर हैं जो उपयोग में न होने पर पूरी तरह से फिट हो जाते हैं।
बैटरी लाइफ वास्तव में मेरे लिए खास है।सड़क पर, मैंने विज्ञापित 36 घंटे के त्वरित फ़्लैश मोड सहित कई मोड का उपयोग किया, और यह काम करता रहा।यह सड़क पर आसानी से एक सप्ताह तक चल जाता है, और मैं गाड़ी चलाते समय अपने फोन को चार्ज करने के लिए टॉर्च का उपयोग भी करता हूं।यह सचमुच बहुत अच्छा है.
रेवमेन चलाने का समय इस प्रकार है, और मैंने उन्हें काफी सटीक पाया: विसर्जन मोड: 500 लुमेन, 2.5 घंटे, 300 लुमेन, 4.5 घंटे, 150 लुमेन, 10 घंटे, इको मोड, 20.5 घंटे, 300 लुमेन, 4.5 घंटे।
आप रन टाइम बढ़ाने के लिए 5 वोल्ट की बिजली आपूर्ति का उपयोग कर सकते हैं।यदि टॉर्च की बैटरी पूरी तरह से खत्म हो गई है, तो आप इसे बाहरी पावर बैंक से 500 लुमेन के अधिकतम आउटपुट पर चला सकते हैं, जो अभी भी लंबी रात की सवारी के लिए उपयोगी है।
मैं रेवमेन पीआर1000 का उपयोग मुख्य रूप से आवागमन और राजमार्ग ड्राइविंग के लिए करता हूं।इमर्सिव मोड बहुत अच्छा काम करता है और बैटरी लाइफ बेहतरीन है।
मैंने अनजाने में पीआर1000 पर एक वास्तविक ड्रॉप परीक्षण किया जब मैंने इसे गलत तरीके से माउंट पर सुरक्षित कर दिया और यह 30 किमी/घंटा की ढलान पर पलट गया।कुछ खरोंचों को छोड़कर यह बुरा नहीं है, इसलिए यह निश्चित रूप से टिकाऊ और मौसम प्रतिरोधी है।
प्रभावशाली बैटरी जीवन और प्रकाश आउटपुट के लिए 164 ग्राम वजन पर्याप्त से अधिक है, हालांकि मुझे लगता है कि आधार हर समय उस वजन को पकड़ने का काम नहीं करता है।
यह समान शक्ति की टॉर्च के लिए बिल्कुल सही है, लेकिन पावर बैंक सुविधा जैसी कुछ अच्छी अतिरिक्त सुविधाएं भी हैं।
चलते-फिरते चार्ज करने के लिए या अन्य उपकरणों को चार्ज करने के लिए पावर बैंक के रूप में सुविधाजनक।
केवल गोल हैंडलबार के साथ काम करता है क्योंकि ब्रैकेट मुड़े हुए हैं और स्ट्रैप हैंडलबार को जोड़ने के लिए पर्याप्त नहीं है।